Gosip - gosip Motorsport

Peh tajuk macam sial nak jadi macam artis. Dah lama aku tak menulis pasal keadaan semasa.

Ok, cerita ini dah lama 19 Mac 2010. Masa tak mengizinkan nak menulis pasal speksifikasi kereta kawan - kawan yang dibikin ni. Sibuk dengan kerja dan sibuk meluahkan perasaan mengenai masalah yang dihadapi oleh gang - gang motorsport ni dan macam biasa menuntut trek di Lembah Kelang.

Ok masa untuk cerita pasal dunia modifikasi. Kali ini aku nak cerita pasal Honda Civic EG 2 Door (gua tak reti sangat pasal EG4 la EG6 la EH la apa kebana lagi). Honda Civic ini akan menjalani suatu proses modifikasi yang boleh dikatakan agak ekstrem.



Agak ekstrem sebab kereta ini tak diubahsuai untuk jadi mesin drag. Street Use atau bahasa pasar untuk rempit sepanjang masa.

Antara proses modifikasi yang dibuat adalah dengan meningkatkan CC. Dari 1.6 kepada jeng jeng jeng...

The Mighty One...B20B...Blok 2 Liter.

Dulu pemilik kereta ini pakai blok B16A. So dia tak puas hati dengan kuasakuda yang dia dapat. Tak puas hati sebab intake dah pakai Skunk2, Super90, E-Manage dan cam gila gempak Skunk2 Pro2. Tapi horsepower ermm gua senyum tapao lalalala.

So sebab tak puas dia bertekad dan increasekan kuasakuda dia. Atas nasihat gua punya mekanik dia pun beli la blok The Mighty One 2Liter.

Piston masih mengekalkan saiz original blok B20B iaitu 84mm cuma piston ditukar untuk mendapatkan compression yang lebih tinggi. Piston jenis apa? Korang kena la tanya tauke proDRAG Motorsport.

So target kereta ini horsepower yang dijangka dapat adalah 190-2++ hp. Aku ulang sekali lagi. Bukan untuk kegunaan DRAG dan TREK. Just for rempit and street use. Jadi camshaft skunk2 Pro2 tak digunakan secara maksimum. Kereta ini dah siap. Dah jalan pun. So kita tunggu pada bulan 6 setelah piston semua dah masak dan kereta tu ready untuk di tune..

So once again MOTORSPORT FOR LIVE!!